暴徒“下跪”逼学校谴责香港警方 这位校长拒退让

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SSL协议起源于1994年,当时网景公司推出首版网页浏览器及HTTPS协议,用于加密的就是SSL。此后相继推出SSL2.0及3.0版本,1999年IETF将SSL标准化,即 RFC 2246 ,并将其命名为TLS。2006年和2008年又分别推出TLS1.1和TLS1.2版本。

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  长诗《爱情的幻影》(1342—1343)受到但丁《神曲》的影响,用三韵句写成,具有隐喻诗的特点。薄伽丘叙述自己一次寓意性的旅行,把歌颂德行和赞美纯洁的爱情结合起来。

  汽车人士评说Mate 8, 也许有人认为笔者打错了字,走错了界。然而在华为Mate 8全球销量已经突破500万台,再次创造国产手机品牌在中高端段位的销量神话的背后是这款年度旗舰手机得到了商务人群市场的广泛认可;是华为跨越不同精英人群圈层——商界、艺术、文化、时尚等;是汽车圈十位汽车媒体主编为其站台,跨界探讨的案例。  从广义上讲,汽车人士也属于商务群体,而从行业来说,汽车与IT又分属两个行业。但随着车载互联的结合越来越深入,两个行业的跨界与合作以及成为未来发展必然的趋势。在这个层面上来看,汽车主编们对华为Mate 8的评说与认知具有别样的意义。  从个体看Mate 8  说起对华为Mate 8的认知,对汽车主编来说更多的也是对华为的认知,华为Mate 8是体现华为精神的一款坚持与执念之作,而这也许正代表着主编们以及很多商务精英对人生对生活的执念。正如《汽车之友》杂志执行主编程凯所感慨的,“像我这样一直用水果的人对这款手机感到惊奇,全金属机身,占屏比80%以上,色彩也好到没朋友。华为走过了28年,跟《汽车之友》有着相同的经历。坚持,已经成为一种习惯”。  《轿车情报》总编李耕也说,“中国制造的楷模再次在mate 8上体现出示例和对用户使用体验的细致考虑。超长电池,6寸大屏窄身,任意形状截屏,指关节截屏,指关节分屏后可以同时观看视频和抢红包。语音接听挂断功能,指纹多功能等,太多改变习惯的创新功能。”  华为Mate 8的指关节截屏、指纹拍照、语音接听、全向录音等功能,“既新颖、又实用”。  主编们除了对Mate 8的商务性和功能实用性的认可感知外,Mate 8性能中在汽车领域的延展也更是汽车主编们关注的重点。  Mate 8在车载导航上的突破,这对于汽车用户来说是极强的功能提升以及更好的用户体验,也赢得了主编们的赞叹和认同。华为Mate 8与百度、高德地图联合共同推出了全球首个立体导航。华为Mate 8可以更精确地判断行驶的位置是在高架桥上还是高架桥下,为用户提供更加准确的导航服务。通过其装载的高精度气压传感系统、方向传感系统等智能感知设备,Mate 8可以实时感知到汽车上坡、下坡的行为。同时,高德地图专业采集全国的高架道路和高架桥大数据,用户在Mate 8上使用高德地图进行导航的过程中, 高德地图的导航算法引擎会实时分析高精度地图数据、Mate 8的高度变化、方向变化、GPS信号强弱、卫星数量等信息,实时调整导航线路,一举实现了二维导航到三维立体导航的革命性突破 。  从行业看Mate 8  除了车载导航上的突破,华为Mate 8的续航能力,更是引发了大家作为个人用户及行业发展关注者的极大关注。华为Mate 8搭载了聚合物的4000mAh大容量电池,这在国产手机中算得上是顶级容量配置,搭配华为智能省电技术,可以保证普通用户使用2天以上,即使是经常使用手机上网、玩游戏、看视频的重度用户,也能保证一天半左右的使用时间。而且Mate 8支持快速充电,在时间紧迫、手机又没电的情况下,快充技术十分实用。  这样的体验不仅得到主编们的认可,更是提及这样的技术什么时候可以应用到电动汽车的充电中,为中国的汽车产业做出贡献。根据华为2015年年报,在电池领域,华为也一直走在研究的前端。华为发布最新电池快充技术,3000mAh的手机电池5分钟可充入48%电量,在华为手机中可通话10小时。其最新的电池快充技术采用新型分子结构的负极材料,充电速度是普通手机的10倍,同时能量密度和使用寿命均不会受到影响。而在下一代变革性的技术材料——石墨烯电池领域,华为也在积极研究。2015年10月,华为在英国对外宣布与曼彻斯特大学合作研究石墨烯的应用,共同开发ICT领域的下一代高性能技术。  拥有了强大科技实力的华为,通过华为Mate 8展现出了冰山一角。也难怪,《环球时报·环球汽车周刊》执行主编高莘对华为充满了期待:“汽车行业之外,看看华为的“中国制造”。说真的,如果有一天,华为说要造车,我觉得靠谱“。  从个体体验到行业,华为Mate 8对于华为自身及行业都意义十足。Mate 8的市场成绩单实际上对华为手机业务来说是一个关键的节点。华为消费者BG业务负责人余承东也曾公开表示,接下来两年时间对于华为非常关键,希望中国市场份额在15%的基础上进一步提升,同时高端市场的销量份额能超越苹果。对行业来讲,自有芯片技术及在电池续航等能力的突破,也是目前科技行业及企业的痛点。而原《经济观察报》汽车版主编杨小林也感叹道“华为进入移动终端业务才不过五年,其品牌崛起之路,值得更多中国汽车品牌学习。”

前文讲到业务中台在分步实施中,讲究总体规划、分步实施。面对现有系统,并不一定都要进行中台改造,我们建议“外松内紧”: